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[车友杂谈] 买完新车专门去拉高速?到底有必要吗?

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发表于 2019-7-29 13:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
​新车应该拉高速吗?应该怎么拉高速?下面包包就继续为大家解答一下,新车拉高速的原理和方法!
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但大多数人在新车驾驶时由于传统观念不舍得给油,甚至一些厂家会在首保前把转速封印在3000转以内,这样的驾驶是无法快速的让零件与零件之间进行相互匹配,这种情况就要去拉下高速了。但像包包这种大新车就找个赛道日去暴力磨合的,拉高速这个环节当然也就省去了。

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所以对于拉高速,包包更愿意把它称之为更加科学合理的磨合车辆,而不是让你去高速上跑。所以今天就和大家讲讲,如何科学合理的让车尽快的达到理想状态。

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新车拉高速
拉高速不仅只是为了让发动机磨合,变速箱、刹车、悬挂甚至发动机控制模块(ECU)等等都需要磨合。所以新车在市区里开的狠,就不用去刻意拉高速磨合了。

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但如果日常驾驶时市区内情况不允许你往狠了开,那就去拉高速吧。毕竟都是新东西,打磨的再顺滑,两个部件在匹配上也会有一丝丝的瑕疵。所以拉高速的作用是让车上所有部件磨合匹配。

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小知识:发动机控制模块(ECU)就如同人的大脑,控制让车每一个单元互相的匹配,但想把每一个单元匹配好是需要时间磨合的,同样也需要给ECU一个了解、学习、更改的时间,这些并不需要你去刻意的操作,ECU自己就有学习的功能,你只要去开就够了。这也就是为什么新车会费油的原因之一。

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尽量在发动机中高转速区间换挡,自动挡的就切成手动模式来控制发动机转速,这样又能对发动机进行磨合,也能让变速箱、发动机、ECU直接进行磨合及匹配。

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高速路上车少、安全的情况下,可以做一些轻刹以及重刹的操作。

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轻刹可以让刹车片和刹车盘磨合的更紧密;重刹可以“开皮”、“开盘”,因为新的刹车皮和刹车盘上面会有保护层,需要长时间的摩擦或是靠重杀把保护层磨掉,“开”完以后的刹车皮和刹车盘制动效果会更好。

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拉高速不用超速开到180km/h或是更高的飞行模式,匀速120km/h保证转速到位就可以了。

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有的小伙伴会问了,为什么拉高速我不需要把转速拉到红区?因为新车发动机内积碳不多,不需要拉高转去清积碳,只需要让零件之间进行匹配就好了。那什么情况下需要拉高转呢?

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老车拉高转
拉高转一般会用在老车上,因为老车有了一定的行驶年头,经历了各种拥堵路况、燃油杂质、空气里的灰尘等,它们会让车的发动机里的积碳会增多,节气门、喷油嘴、三元催化多少造成一些堵塞。所以老车没事拉拉高转,排出这些部件里的“脏东西”。
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7 ]0 @0 x3 R6 g8 U(来自:濠.滨.论.坛 bbs.0513.org - bwin体育.濠.滨.网)# t- [2 G* t- ]8 o怎样拉高转?
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高转怎样拉呢?可以像新车一样跑去拉高速,也可以在市区内不拥堵的路段、下班回家的路上进行操作。把转速拉的高一些再换挡,同样自动挡切到手动模式。

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车速不用很快,因为拉高转主要目的是清理作用,所以尽量控制在3档和4档之间来拉转速,这样就能起到拉高转的作用了。

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说了这些,拉高速和拉高转还是有区别的。拉高速更多的是为了让新车的每一个部件部件整体协调,让车以一个理想的状态去面对以后几年的工作。而拉高转更多的是让老车可以一些部件恢复状态,才去做的事情。
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该用户从未签到

发表于 2019-7-29 13:53 | 显示全部楼层
低速磨合也很重要,最好能提车后找个没车的路耐着性子,每个档位走他5到10km。很明显低速时一些毛刺感七七八八的会消失,有这种感觉的话,到首保时把变速箱油换了,大概下次换变速箱油可以8年后了吧。
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发表于 2019-7-29 13:54 | 显示全部楼层
有手动模式的CVT怎么拉高速?
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发表于 2019-7-29 13:54 | 显示全部楼层
至于拉高速,也不是一路快到底,80先跑5公里慢慢升到100跑5公里再120跑5公里,慢慢降到100跑5公里再升再降....当然140也要跑一跑,如果没探头的话。转速切换不要太急太快。
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发表于 2019-7-29 18:33 来自手机客户端 | 显示全部楼层
油门使劲踩,拉到爆缸
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发表于 2019-7-29 21:00 来自手机客户端 | 显示全部楼层
有营养的帖子 赞
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发表于 2019-7-30 08:28 来自手机客户端 | 显示全部楼层
高速高架多跑跑还是很有必要的
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